几个月前，创始人陈峰被海南高级法院判决有期徒刑12年，并处罚1.2亿元罚金，没收个人财产4000万，72岁高龄的他锒铛入狱，股权清零，真可谓让人唏嘘不已。
他从1000万连一架飞机都买不起，到买下了半个世界，玩弄资本的陈峰，一生像一场超载的飞行。
数十年来，他把变钱的戏法越玩越上手，直到后来走火入魔。
他曾说：“突然有一天，钱从天上掉下来了，近百亿。”
陈峰在资产博弈中多次触碰法律的红线，而他在晚年迎来了12年的铁窗泪。
他是怎么玩崩了百亿帝国的呢？
昔日合伙创业的海航双子星，是怎么走向反目成仇，陷入宫斗的呢？
1953年在北京出生，自学了英语，转业之后就去了民航，去德国留学，在美国拿了哈佛的MBA。
回国之后，在一个银行项目里凭借一份抵押帮公司贷款3亿美元，之后他一直在民航做到了副处。
过了不久，幸运之神再次眷顾陈峰。
那时候，海南从广东省独立出来成了海南省，急需要补充基建，航空业成了重要的一环，于是，海南高层拨款成了海南航空公司，但是缺乏航空人才，空壳儿运行了一年，恰好陈峰和王健两位民航局的骨干人才被调到了海航内部。
陈峰凭借在中农信的背景和他引入的金融机构，持有3.2万股股份，担任公司董事长。
在民航局的财务经验丰富的王建，持有2.8万股，担任常务副总裁，默默地在幕后操盘着各项业务的执行和落地。
从那时起，海航便成了陈王双头的格局，在大家眼中，他们一个主外，一个主内，两人默契分工合作，这种搭配看似很完美。
王健也曾在内部会议上说：“我两看似是两个人，实际上是一个人。”
活跃在前台的陈峰还成为了公司的门脸，经常在飞机上推着餐车自称店小二为乘客服务。
那会儿，他还在公司大摆筵席，挨着桌子一个个给一线慰问敬酒发红包。
他对一线员工够意思，那一年全体海航员工几乎拿到了可观的年终奖，没有人不念他的好，那时候，充满人情味的海航让员工把公司当成了家，而聚光灯下的陈峰被推上了神坛。
那些年，海航经历了股改，他们两人合伙把海航发展地一路高歌猛进。
海航成功躲过了亚洲金融危机，成功募集了9亿元资金。
2003年，非典爆发，海航出现资金链问题，陈峰跑到华尔街说服了索罗斯投资，民航史上首笔外资拿下来了。
接着，各路投资都纷纷抛来了橄榄枝，海航便趁势而起，买下了多块地皮进军房地产市场，走在了快速扩张的路上。
房地产疯涨，海航的资产水涨船高，陈峰被快速膨胀的金钱迷住了双眼，便走入了疯狂地并购之路。
如此惊人的发展速度，仅仅是海航扩张的序幕。
最夸张的时候，他平均每天并购1.1家公司，因为长期沉迷于资本运作，陷入了纸醉金迷的陈峰，早已被金钱蒙住了双眼，
谦卑亲民的店小二不见了，站在聚光灯下，他每天跟着各种大佬到处出访，签字，合影和演讲，渐渐地失去了初心。
取而代之是陈疯子的寡头，借助复杂的资本运作将海航打造成了庞然大物，这中间少不了虚增资产，挪用资金，关联交易等违规操作，这些都与陈峰脱不了干系。
他用左手倒右手玩法将海航从仅拥有一架飞机的海航，发展成为全国第八大航空公司，拥有32架飞机，总资产接近66亿元。
2001年6月，海航以51%的注册资本收购了新华航空，每完成一次收购，都得到了疯狂地扩张，陈峰便将新公司作为抵押物进行贷款，开启下一轮并购狂潮。
就这样，海航累计收购重组了12家航空公司，所拥有的客运牌照数量甚至超过了三大航司的总和。
这还满足不了陈峰的野心，他变本加厉， 玩起了飞机融资租赁业务，购买了两架波音737客机作为担保，再次通过其他渠道购买了两架新飞机，再被用作抵押物，继续进行融资，一举跨入飞机租赁业务全球前五。
除了国内市场，陈峰还把眼光看向了全球。
他全资收购了全球最大的IT分销商英迈集团，还以100亿美元收购了CIT旗下的飞机租赁公司，凭借一系列大手笔骚操作地收购，把海航集团推上了海外并购大天王的宝座。
如此大胆又疯狂地并购，毫无疑问，为海航破产坍塌埋下了巨大地深坑。
随后的几年中，海航的总资产从4687亿元飙升到10155亿元。
这一套贷款再融资的模式，之所以能够不断地从市场上筹集资金，主要依赖航空业所带来的经营性现金流。
这确保了海航能及时偿还到期的债务和利息，让资本的雪球滚得越来越厚，盘子做的越来越大。
陈峰一边疯狂地空手套白狼，做大海航的资本，一边念着佛经，平时佛珠不离身，讲话三句话不离佛法，甚至连坐飞机都不忘打坐念经，还希望自己成为海南史上的第六位圣贤，于是，人们叫他老佛爷。
为了宣扬佛法，他在海航盖了一座形似释迦摩尼的佛堂，请了喇嘛诵经打坐，却疯狂地大肆敛财，这种虚伪和矛盾，贯穿了整个人生。
陈峰还喜欢开班收徒，许多人慕名前来，可是，佛教徒只是他的人生舞台上的一幅面具，正如人生如戏，也就是人生就是演戏的，只是人生这台戏，并不如他所愿。
2017年，海航集团挤进了世界500强，位列第170位。
当时的海航集团已经是一个庞大的商业帝国，控参股国内外34家公司，资本版图延伸到全球各地。
有人说：“这只上万亿资产的帝国，其实是一只风一吹就倒的纸老虎。
果然，海航内部同室操戈，陈王两人之间的关系悄悄生出了裂缝。
公司突然流出了三不政策， 两人彻底撕破了脸皮。
陈峰重用过的人，王健不会再重用，底下的人纷纷各自站队，形成了陈派和王派，王健架空了陈峰，还对他派系人员进行一番大清洗，逐渐掌控了实际控制权。
被边缘化的陈峰躲到一边天天念着佛经，独揽大权的王建继续地扩张和并购。
2018年夏天，海航集团董事长王健在法国旅游小镇游览，在到教堂观光时，从十米高的地方意外坠落，旁人将他送往医院抢救，他对医生说了最后一句话：“”脚痛“”
当时，在海航的公告中并没有公开他为什么跌死，也没有暴露他在什么地方医治。
他猝然离世，在全球范围内，引发了剧烈的震动，让很多人震惊不已。
而早已被架空的陈峰突然出山，对海航做了一番大清洗，他裁掉了王健的200名老部下，还重新请出了旧部下和家族成员空降当高管。
一个月后，他把儿子推上了CEO的宝座，牢牢掌控着整个集团，侄子出任首席投资官。
不过，这时候的海航早已是千疮百孔，他的儿子救不了海航，陈峰也早已无力回天，不得不努力地卖掉当年并购的资产，还卖掉了自家飞机和大厦，希望保住公司。
然而，海航的丧钟依然敲响了，债务多得像多米诺骨牌一样出现连锁，进入了破产重组的困境，处于瞬间崩塌的边缘，数千亿资产灰飞烟灭。
海南省政府还调派了巡查组介入，经过一番清算，债权人对集团发出破产重组。
2021年，海航彻底地破产，股权清零后， 陈峰也被带走调查，他和首席执行官谭向东因涉嫌违法犯罪被判刑12年，并罚2.21亿元。
而另一位创始人王健意外离世，最终也没能看到海航的结局。
陈峰曾说：“海航不会倒，因为海航的使命是造福于全社会，种的是福音，必然要的福果。”
然而，两位曾经的合伙人，多年之后，两人反目成仇，一个离世，一个坐牢，曾经风光无限的海航集团彻底落下了帷幕。
不得不感叹，民营企业家并不是做生意摊子铺的越大越好，稳住现金流，一步一个脚印，走实了踏稳了，才能成为商业世界的常青树。
如今，海航早已启动了资产重组，重新起航，目前已分为航空，机场，金融，商业等四个板块独立运营，期待焕然一新的海航再度翱翔。
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